混凝土搅拌泵车，二手带天泵搅拌一体机图片

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混凝土泵车驾驶室操作的正确步骤?1）、踏下离合器，将变速杆放到空档位置，拉上手刹;2）、将驾驶室内面板上的行驶/作业转换开关转换到作业侧，作业指示灯亮;按该面板上的电源开关，电源灯亮，混凝土泵车主电控柜得电，进入可操作状态;3）、按下电源开关，指示灯亮;4）、踏下离合器，将变速杆放到直接档位置;对于不同的底盘，其中变速杆直接档位置：　　 放到7档,搅拌天泵在施工时，末端的软管操作需注意搅拌天泵这款机器有两大动力系统，汽车底盘动力与发电机，汽车底盘动力是带动泵送系统的，发电机是带动搅拌机，考虑到在野外施工如接电不方便的话可以使用发电机带动搅拌机，有电源的情况，可以直接连接搅拌机。这样搅拌天泵就减少了柴油资源的使用还非常的环保。功能上的话，它拥有传送、搅拌、移动、上料等多种用途，不断解放了不少人力资源，而且还节约空间资源，带来施工的便利，还降低了许多成本。搅拌天泵车的优点就是这么的多，简单来说，就是时间花费的少，它的机动性非常强、移动速度较快，力气使用的少，灵活度很高作业准确到位，资金成本低。因为功能的齐全，所以省下了一大笔费用，需要花费的心思少。 今天我们来介绍下为啥在混凝土搅拌天泵施工过程中软管操作需注意，因为安全的需要。 1、开始或停止泵送混凝土时应与前端软管操作人员取得联系。前端软管的弯曲半径应大于1m，操作人员不准站在管子出口处，防止混凝土料突然喷出伤人。 2、输送管道要固定、垫实，严禁将输送软管折弯，以免软管爆炸。管线堵塞时，经处理后进行泵送时，软节末端会急速摆动，混凝土可能瞬间喷射，工作人员不得靠近软管。 3、切不可站在建筑物的边角，手握末端软管，软管的摇晃或混凝土喷射，有可能导致操作人员坠楼的危险。,拖泵的常见故障检修与保养方法拖泵的保养方法，除开日常保养后，还规定用到多少小时要做一次大检修与保养，确保设备性能，使使用寿命增长。一、混凝土拖泵泵送设备水泵常见故障及保养 1．出水量小：查看水泵滤芯，请求定时将滤芯拆下来清洗。 2．压力不行：从头调整水泵压力阀，顺时针拧转，压力增加，假如压力仍然不行，拆下水泵，清洗压力调节阀，替换水泵橡胶活塞。 3．冬天水泵用完今后，一定要放尽水箱中的水，翻开水泵，翻开水枪，空转一分钟后将水泵中的水完全排尽。 4．水泵内的光滑油请求定时替换，一年替换一次，假如发现机油有变白乳化景象，为水泵内的油封磨损串水致使，请求替换油封。 二、 混凝土拖泵泵送设备光滑体系保护及常见故障 1．合理选用规范品牌锂基子，冬天用000号，夏季用0和00号。 2．每次加注锂基子时，加到光滑油箱**部排气口流油停止，意图是每次将光滑筒内的空气排净。 3．每次泵送结束后，空泵运行几分钟，光滑体系将混凝土浆从拌和体系，S管巨细端中**出来，调查料斗内拌和及S管巨细端是不是有光滑油流出来，正常情况下，都应当流油。 4．使用过程中，调查光滑油箱油位指示成员，如没有油了，及时增加。 5．每次作业时，抽出一分钟时刻调查分油器上的指示杆，正常为S管摇摆时，指针规律性跳动，表明光滑体系作业一切正常。定时清洗光滑泵滤芯。 三、 活塞及双眼板切割环注意事项 1．混凝土水箱常常换水，发现水箱内有沙浆时，表明混凝土活塞磨损，需要替换活塞，假如漏浆后长期使用不替换活塞，将形成混凝土缸拉伤。 2．混凝土活塞请求常常打油养护，每作业5．0小时，请求将活塞退回混凝土缸黄油加注点注油光滑。夏季作业时，能够在水箱内加少数清洗精，能够起到光滑养护活塞的效果。 3．定时查看双眼板与切割环之间的间隔和磨损程度，及时调整S管异型螺母来调整空隙。假如空隙过大，泵送过程中，沙浆从空隙中跑出来，及简单形成泵送艰难和堵管。 四、管道注意事项 1．管路为易损件，定时查看管路磨损程度，地泵及车载泵要格外注意泵出口处水平管路，由于泵邻近通常有人，泵出口压力处压力又格外大，为了安全思考，出口处管道应当常常查看，定时替换。泵车从变径管到水平走台的运送管道也应当及时替换，同样是人员安全之一的准则。别的，混凝土拌和拖把转台内的管道也应当定时替换，每到一万方就提早替换好，把替换下来的管道做备用配件，假如在施工中该处管子坏了，很不便利替换，费时且吃力。 2．管道的养护，假如想延长管道的使用寿数，每作业4．000方左右，能够将混凝土弯头掉头翻转1．80度使用，混凝土直管滚动1．80度，管道的寿数将增加。 3．混凝土管道的替换，每次整套的替换混凝土管道，整套管的寿数将增加，换下来的管道做备用配件。假如是坏了一根管换一根的话，在新管子与旧管子的接口处将会有一个坡口，这个地方格外简单坏，对新管子的寿数会有很大影响。,泵车液压系统的清洗与更换液压油什么情况需要进行换油或清洗液压系统？1、液压油油质变质，达到使用时限；2、液压油因为进水导致油液乳化；3、液压油因为污染变质发黑；4、油缸活塞杆出现拉坏现象；5、任何一个油泵出现损坏现象；液压油排油及清洗步骤1. 排油前准备工作?支腿操作：全部展开各支腿油缸，包括摆动、伸缩、垂直油缸等；?臂架操作：因场地、时效等因素限制，仅展开（全展）大臂油缸，其余臂架油缸收缩到位；?活塞杆检查：检查泵送油缸活塞杆是否有拉伤迹象，如有则更换；?检查油箱各油口连接处，是否有漏油、开裂等现象。2. 排油工作?泵送油缸液压油排除拆除砼活塞；拆除泵送油缸无杆腔油管或连接阀块；关闭球阀；闭式系统排油：泵车切换至工作状态，提高发动机转速，此时两个油缸活塞杆自动退回，油缸无杆腔油液排除；开式系统排油：泵车切换至工作状态，主泵排量调节至较小状态，分别点动左、右泵送油缸，直至活塞杆收缩到位，油缸无杆腔油液排除；油缸有杆腔油液排除：拆掉前（水箱端）U型管，包括单向阀，静置一段时间，有杆腔油液自动排除。?油箱液压油排除：打开油箱海底球阀自动放油，或用抽油机抽干油箱液压油；拆掉所有滤芯。3. 油箱清洗?拆掉油箱底部防水隔板；?用柴油或煤油清洗液压油箱，清洗工具可选用油漆刷等；?用海绵吸出油箱内多余柴油或煤油，注意：此时的动作是吸、粘，并非擦；?最后用面团粘出油箱内残余杂质，一定要粘干净。4. 元件清洗?液压阀、阀块清洗：在液压系统严重卡滞的情况下才建议清洗液压阀、阀块等；?油箱防水隔板清洗：用煤油或柴油清洗油箱防水隔板，必须清洗干净；?过滤器壳体清洗：用煤油或柴油清洗过滤器壳体，必须清洗干净；?多路阀清洗：在臂架卡滞的情况下，必须认真清洗多路阀。5. 加注液压油?更换所有滤芯，并安装；?安装防水隔板；?拆掉主油泵、恒压泵下方泄油堵头；?用过滤机加注新液压油用柴油或煤油清洗加油机吸、排油管；将加油机吸油管插入新液压油桶中，开启加油机，当加油机排油管有新油流出时，将排油管放入油箱加油。?给油箱加油开始时，时刻关注主油泵、恒压泵泄油孔，当有新油流出时立即堵住泄油孔。**次加油至较高刻度。6. 泵送、搅拌液压系统排油注：排油过程中，时刻注意油箱液位，应及时补油，避免油箱液位处于较低刻度以下。?开式系统排油从回油过滤器端拆掉散热器至回油过滤器软管，并用油桶接住该管路液压油；接好前U型管及单向阀；主泵排量调节到较小位置，开启搅拌马达；泵车切换至工作状态，此时散热器软管会有旧液压油排除，直至新液压油流出时，泵车熄火，重新接好散热器至回油过滤器软管；继续切换至工作状态，仍然小排量点动左、右油缸，直至左、右油缸无杆腔端有新油流出时为止，重新接好主油缸无杆腔端软管或连接阀块；泵送、搅拌系统排油完毕。?闭式系统排油从回油过滤器端拆掉散热器至回油过滤器软管，并用油桶接住该管路液压油；接好前U型管及单向阀；泵车切换至工作状态，提高发动机转速；待散热器软管有新油流出时，发动机熄火，重新接好散热器至回油过滤器软管 ；泵车继续切换至工作状态，提高发动机转速，此时泵送油缸有杆腔有主油泵A、B油口油液自动充入，直至左、右油缸无杆腔端有新油流出时为止，重新接好主油缸无杆腔端软管或连接阀块；泵送、清洗系统排油完毕。7. 分配系统排油?拆掉左、右摆缸进油管；?点动分配，此时分配油路中油液排除，点动分配时，严禁分配管路附近站人，避免分配油管冲击伤人。（注意：此方法排除分配液压油并不适用于所有泵车，如没有专业人员指导，严禁使用此方法排除分配液压油，操作不当则会产生安全事故。）8. 泄油管路排油?对方便拆卸泄油管路排油；?从元件、阀块处拆掉该元件、阀块至油箱泄油管路，并接油桶；?让油箱新油自动从该管路流出，当该泄油管路有新油流出时即可，排油完毕，重新接好管路。（注意：为保证油箱油液顺利冲洗泄油管路，所拆除泄油管路接头处必须低于油箱液面）9. 臂架液压系统排油臂架系统排油前，从多路阀处断开每片阀片A、B口至执行机构（油缸、马达等）管路。?回转系统排油连接回转多路阀片至回转马达任一管路（例：连接回转多路阀片A口至回转马达管路），另一管路（例：回转马达管路接回转多路阀片B口管路从多路阀处断开，并接油桶）接油桶；操作遥控器，将转台转动90度，此时废油将自动从回转马达B路排回油桶；回转系统排油完毕，接好回转系统管路。?大臂油缸排油操作遥控器，点动一下大臂下降按钮，即向大臂下降方向操作遥控器手柄，并马上复位；仔细观察大臂多路阀片A、B口那个口出油，例：A口出油，此时将A口接大臂油缸有杆腔管路，即接能使大臂油缸下降的管路，B口管路仍然在多路阀处处于断开状态，并将B路油管接油桶；操作遥控器使大臂下降，此时大臂油缸无杆腔废油通过无杆腔B路油管排除；大臂收缩到位，大臂排油完，接好大臂系统管路。（注意：因在排油前大臂油缸伸展到位，其余油缸收缩到位，故所有臂架油缸只有一腔充满油液；另一腔因油缸伸展、收缩到位，所容纳油液体积很小，可以忽略。例：排油前大臂油缸伸展到位，故排油时只需考虑排除大臂油缸无杆腔所容纳油液。）?其余臂架油缸排油如场地有限，在回转、大臂排油完毕后，可直接排支腿管路油液，然后将泵车开往空旷场地继续排油；其余臂架油缸排油可参考一臂油缸排油方法进行。10. 支腿系统排油?从油箱处断开支腿多路阀T口至油箱管路，并将油箱接头用堵头堵住，T口管路接油桶，注：支腿系统排油时，不要两边同时排，例：排完左边再排右边；?操作多路阀手柄，并将多路阀手柄摆到较大位，此时支腿动作速度要快；（注意：采用此方案排油时，先将多路阀手柄操作到较大位，再去按那个绿色的按钮；等支腿收缩到位时，先使绿色按钮复位，然后将多路阀手柄归位，此顺序一定要注意。）?重复上述动作，此时各个支腿油缸中废油将通过T口管路排除；?重新接好支腿多路阀T口至油箱管路，排油完毕，换另一边继续排油。?因在排油前所有支腿油缸伸展到位，故所有支腿油缸只有一腔充满油液；另一腔因油缸伸展、收缩到位，所容纳油液体积很小，可以忽略；?如遇到X腿泵车大腿是液压马达驱动时，此时只需将大腿收回一半或三分之一行程，即可排油完毕。泵车换油完毕，启动自动泵送，来回收缩臂架几个回合，排除多余空气，并静置一段时间后交付客户。
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